Corresponsal

Monteo 4×4: maquinaria VS naturaleza

El monteo 4×4 es un pasatiempo que implica trabajo en equipo, desafío y destreza

El ser humano siempre está en búsqueda de nuevas sensaciones y emociones. Cuando la adrenalina y el temor se fusionan, la mezcla de ambos suele ser el motor propulsor para que éste logre cosas fuera de su capacidad cotidiana. Para aquellos adictos a los retos y lo que les provoca enfrentarlos, existe un sinnúmero de deportes y hobbies que les permite suplir esa necesidad; entre ellos se encuentra el monteo 4×4.

El vehículo 4×4, también llamado todo terreno, tiene la particularidad de ser de doble eje con tracción en sus cuatro ruedas. Es decir, éstas reciben simultáneamente la potencia del motor y hace al carro más apto a las distintas condiciones a la que se expone en la ruta. Así lo explica Franklin Figueroa, director de la revista Dominicana Off Road.

“Conocemos lugares espectaculares, pero sobre todo el monteador espera encontrarse frente a frente con la condición de terreno más temida por todos: el lodo. Cuando llega ese momento, el enfrentamiento es único entre la destrezas del piloto, la potencia de su vehículo y los accesorios. Disfrutamos al máximo el momento”, afirma Figueroa.

El monteo 4×4 se puede realizar como excursión o como rally. De manera básica señala como reglas de rally tener el carro 4×4 en buenas condiciones, la compañía del copiloto, gomas todoterreno, GPS, radios de comunicación y en algunos casos cabrestante (whinch).

“El monteador no va solo, sino que tiene un copiloto quien juega el rol de mente maestra. Figueroa dice que “debe ser bien dinámico, proactivo y capaz de tomar decisiones rápidamente, ya que es quien guía al piloto por las rutas trazadas leyendo el libro de ruta que adquiere en el rally. Si no se trata de un rally, sino de un monteo de fin de semana, es el acompañante que comparte”, dijo.

En cuanto a los riesgos, comenta que si el piloto sale acompañado y hace los chequeos adecuados a su vehículos, estos son mínimos o ninguno.
Se utilizan distintas rutas para aventurar. Entre las más utilizadas, Geissber Giménez, dueño de la tienda Rhino 4wd, menciona Bayaguana, Salto de Los Buyes, Higüero, Salinas, Rancho Arriba, Guayabal y Constanza.

Como las marcas de carros más comunes para esta actividad señala Toyota, Jeep y Nissan. Entre los accesorios más utilizados señala suspensiones, gomas, bumper, cabrestante, luces y snorkel.

Los aficionados han formado grupos para compartir su pasión sobre ruedas. Algunos de los clubes que se han formado en el país son Rhino Aventura, Island Cruiser, Xterra Jeep Club, 4×4 Salvaje Extremo, Los Lobos, Los Exploradores, entre otros. Franco Rivas, parte del equipo de Island Cruisers, detalla que existen tres tipos de monteo 4×4: extremo, recreativo y el ecológico. La clasificación del tipo dependerá de la dificultad del terreno y la preparación del vehículo.

Dice que extremo es el que más modificación lleva, pues la carrocería necesita tanto accesorios que le propicien fuerza como armería para no dañarse en el monteo. El recreativo conlleva solo las modificaciones básicas (como gomas, suspensiones…). El ecológico, que es el más simple, puede realizarse en cualquier tipo de yipeta con cierto levantamiento, ya que no demanda tanta habilidad, y sus trayectos son más simples.

Comenta que para el monteo extremo las gomas que las personas prefieren usar son las Super Swampers o las Insa Turbo (conocidas como “las españolas”) que son económicas y las traen recauchadas, además de eficaces para el lodo.

Una de las marcas más famosas es la BFGoodrich por su diversidad de modelos.

Explica que es común que la línea del vehículo se pierda en modificaciones. Ejemplifica que si un vehículo tiene originalmente un tamaño determinado para unas llantas y el piloto las quiere más grande, hay que cortar parte del chasis, cambiar la relación del diferencial para que tenga la fuerza para soportar las nuevas gomas, entre otras alteraciones.

El pasatiempo 4×4 se practica al aire libre, por lo que puede traerle daños a la naturaleza. Es por eso que Giménez dice: “no recomiendo más de 35 pulgadas ya que los caminos que transitamos para nuestras diversión son caminos utilizados por otras personas para uso diario y también porque tenemos que cuidar nuestra naturaleza que es la que nos brinda nuestro disfrute”.

En el país existen tiendas especializadas en el hobby, tales como Rhino 4wd, 4×4 Dominicana, ARB Dominicana y Suriel 4×4.

COSTOS

Los precios aproximados de accesorios dependerán del modelo, la marca y la temporada:

  • Suspensiones: US$300–3,000
  • Carter: US$1,000
  • Skid play: US$200
  • Rock Rails: US$1,000
  • Snorkel: US$500
  • Sistema de metanol: US$500
  • Bumper: US$800-2,000
  • Gomas: US$97-1,000

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